Albanian Language
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 1
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 1
Το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα μεταφοράς εμπορευμάτων
kok
ασκεί όποιος διαθέτει στην κατοχή του φορτηγό με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μεγαλύτερο των 3,5 τόνων
ασκεί όποιος διαθέτει κατάλληλη άδεια οδήγησης (Γ ή Γ+Ε)
ασκούν μεταφορικές επιχειρήσεις έναντι κομίστρου
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 2
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 2
Ένας συρμός μπορεί να αποτελείται από
kok
ένα μονοαξονικό φορτηγό και ένα τριαξονικό ρυμουλκούμενο
ένα τριαξονικό φορτηγό και ένα μονοαξονικό ημιρυμουλκούμενο
ένα διαξονικό φορτηγό και ένα διαξονικό ρυμουλκούμενο
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 3
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 3
Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας
kok
έχει υψηλότερη απόδοση ισχύος
λειτουργεί σε μεγαλύτερο αριθμό στροφών
προσφέρει οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 4
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 4
Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανόμετρου (δείχνει κόκκινο),
kok
η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100°c
ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το φορτηγό
η πίεση του λαδιού έχει πέσει επικίνδυνα
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 5
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 5
Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης κίνησης συνδέει
kok
τον κινητήρα με το διαφορικό
το κιβώτιο ταχυτήτων (σασμάν) με το διαφορικό
το κιβώτιο ταχυτήτων (σασμάν) με τον κινητήρα
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 6
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 6
Η καμπύλη ροπής παρέχει τη σχέση μεταξύ
kok
της ισχύος και των στροφών του κινητήρα
της ροπής στρέψης και των στροφών του κινητήρα
της ειδικής κατανάλωσης και των στροφών του κινητήρα
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 7
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 7
Η ροπή αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών του κινητήρα μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, αυτό συμβαίνει περί
kok
τις 1.000 στροφές ανά λεπτό
τις 1.500 στροφές ανά λεπτό
τις 2.000 στροφές ανά λεπτό
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 8
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 8
Η απόσταση ακινητοποίησης ενός φορτηγού
kok
δεν εξαρτάται από το φορτίο
είναι μικρότερη όταν το όχημα είναι έμφορτο
είναι μεγαλύτερη όταν το όχημα είναι έμφορτο
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 9
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 9
Η υγρασία μπορεί να μετατραπεί σε πάγο που επικάθεται στις βαλβίδες και τους αγωγούς, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση των φρένων ή/και την πλήρη αστοχία τους. Αυτό συμβαίνει
kok
σε χαμηλές θερμοκρασίες
σε υψηλές θερμοκρασίες
σε καιρό βροχής
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 10
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 10
Σερβομηχανισμός για την πέδηση υπάρχει
kok
τόσο σε αμιγώς πνευματικό, όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα φρένων
σε αμιγώς πνευματικό σύστημα φρένων
σε υδροπνευματικό σύστημα φρένων
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 11
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 11
Η αρχή λειτουργίας του περιοριστή ταχύτητας βασίζεται
kok
στην άσκηση αντίστασης στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα
στον έλεγχο της παροχής καυσίμου στον κινητήρα
στην επενέργεια επί του συστήματος πέδησης
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 12
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 12
Κατά τη λειτουργία των επιβραδυντών
kok
αξιοποιείται η τριβή για την ανάπτυξη δύναμης πέδησης
ανάβουν τα φώτα πέδησης
απενεργοποιείται αυτόματα το ABS
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 13
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 13
Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή
kok
αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα
συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου
προστατεύει το περιβάλλον
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 14
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 14
Η βαρύτητα είναι η ιδιότητα των υλικών σωμάτων να
kok
παραμένουν σε επαφή με το έδαφος
έλκουν άλλα υλικά σώματα
αντιστέκονται σε μεταβολές του βάρους τους
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 15
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 15
Το κέντρο βάρους ενός οχήματος
kok
είναι σταθερό
μεταβάλλεται ανάλογα με το φορτίο
μεταβάλλεται ανάλογα με την κλίση της οδού
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 16
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 16
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το οποίο αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, αντιστοιχεί στο μέγιστο
kok
απόβαρο
ωφέλιμο φορτίο
μεικτό βάρος
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 17
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 17
Η υπερφόρτωση προκαλεί μείωση
kok
της κατανάλωσης καυσίμου
της απόδοσης του συστήματος πέδησης
της καταπόνησης των τροχών
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 18
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 18
Για τον πλήρη έλεγχο του οχήματος, η ελκτική δύναμη σε σχέση με την τριβή πρέπει να είναι
kok
ίση
μικρότερη
μεγαλύτερη
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 19
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 19
Το μέτρο της φυγόκεντρου δύναμης είναι σε σχέση με το μέτρο της κεντρομόλου
kok
ίσο
μικρότερο
μεγαλύτερο
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 20
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 20
Αδράνεια ενός οχήματος λέγεται η
kok
δύναμη που αδρανοποιεί το όχημα στο συνεργείο
δύναμη που βοηθά το όχημα στην επιβράδυνση
αντίσταση στην αλλαγή της κατάστασης κίνησής του
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 21
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 21
Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι μεγαλύτερη όταν
kok
το βάρος του οχήματος συγκεντρώνεται σε έναν άξονα
η κατανομή του βάρους επί των αξόνων είναι ομοιόμορφη
το κέντρο βάρους είναι ψηλά
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 22
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 22
Όταν η ταχύτητα κίνησης ενός οχήματος διπλασιάζεται, η αεροδυναμική αντίσταση
kok
δε μεταβάλλεται
υποδιπλασιάζεται
τετραπλασιάζεται
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 23
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 23
Μετά από ένα απότομο φρενάρισμα το φορτίο μπορεί να μην είναι ασφαλές.
kok
Ο οδηγός πρέπει να ενημερώσει τις αστυνομικές αρχές
Ο οδηγός πρέπει να συνεχίσει με πιο χαμηλή ταχύτητα
Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει για να ελέγξει το φορτίο
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 24
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 24
Κατά τη μεταφορά μη συσκευασμένης ξυλείας σε όχημα με πλευρικά τοιχώματα, αν το ύψος του φορτίου είναι λίγο μεγαλύτερο από το ύψος του μπροστινού, των παραπλεύρων και των πίσω πλευρών του οχήματος τότε
kok
θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί άλλο όχημα μεταφοράς
θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα μέσα πρόσδεσης
δεν θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η μεταφορά
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 25
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 25
Όταν βρέχονται τα σχοινιά
kok
μειώνεται η αντοχή τους
δεν πρέπει να στεγνώνουν με φυσικό τρόπο
δεν πρέπει να ξαναχρησιμοποιούνται
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 26
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 26
Για τη σωστή τοποθέτηση του φορτίου σχετικά με το κέντρο βάρους του επιλέξτε το σωστό σχήμα
b195
Το φορτίο στην φωτογραφία είναι αριστερά
Το φορτίο στην φωτογραφία είναι στην μέση
Το φορτίο στην φωτογραφία είναι δεξιά
b195
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 27
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 27
Δύο φορές την εβδομάδα, η μέγιστη ημερήσια διάρκεια οδήγησης μπορεί να επεκταθεί στις
kok
10 ώρες
8 ώρες
12 ώρες
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 28
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 28
Το διάλειμμα γίνεται
kok
εκτός του οχήματος μόνο
εντός του οχήματος μόνο
εντός ή εκτός του οχήματος
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 29
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 29
Η ημερήσια περίοδος ανάπαυσης μπορεί να χωριστεί σε δυο περιόδους ως εξής:
kok
9 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 2
2 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9
3 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 30
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 30
Ο οδηγός δεν μπορεί να δουλεύει συνεχόμενα για περισσότερο από
kok
επτά 24ωρα
έξι 24ωρα
πέντε 24ωρα
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 31
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 31
Η μέγιστη διάρκεια εργασίας σε διάστημα δύο ημερολογιακών εβδομάδων είναι
kok
144 ώρες
112 ώρες
90 ώρες
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 32
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 32
Σε περίπτωση δεύτερου οδηγού, η παρουσία του εντός του οχήματος είναι υποχρεωτική
kok
σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής
μετά το πέρας της 1ης ώρας της διαδρομής
μετά τα πρώτα 150 km διαδρομής
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 33
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 33
Ο ψηφιακός ταχογράφος αποθηκεύει ψηφιακά στοιχεία σχετικά με
kok
τον οδηγό και το όχημα
το όχημα μόνο
τον οδηγό μόνο
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 34
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 34
Σε περίπτωση δυο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί κάνει διάλειμμα. Αυτό μπορεί να καταγραφεί στον ψηφιακά ταχογράφο
kok
στη θέση «ανάπαυση»
μόνο ιδιοχείρως
στη θέση «διάλειμμα 2ου οδηγού»
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 35
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 35
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται
kok
με κάθε αλλαγή οδηγού
μετά από αλλαγή του αριθμού πλαισίου του οχήματος
με κάθε μεταβολή της διάστασης των ελαστικών
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 36
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 36
Η κοινοτική άδεια του Κανονισμού (ΕΟΚ) 881/92 εκδίδεται:
kok
στο όνομα του ιδιοκτήτη του φορτηγού οχήματος και είναι διαφορετική για κάθε όχημα που διαθέτει η μεταφορική επιχείρηση
στο όνομα της μεταφορικής επιχείρησης
στο όνομα του κατόχου του φορτηγού οχήματος
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 37
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 37
Το δελτίο παράδοσης (φορτωτική CMR)
kok
εκδίδεται σε τρία αντίτυπα, τα οποία υπογράφουν ο αποστολέας και ο μεταφορέας
εκδίδεται σε τρία αντίτυπα, τα οποία υπογράφει μόνο ο αποστολέας
εκδίδεται σε ένα αντίτυπο, το οποίο υπογράφει μόνο ο μεταφορέας
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 38
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 38
Πότε παύει η ευθύνη του μεταφορέα συμφωνά με τη CMR;
kok
Με την παράδοση των εμπορευμάτων και την ανεπιφύλακτη παραλαβή τους από τον παραλήπτη
Με την άφιξη του οχήματος στο χώρο παράδοσης
Με την ολοκλήρωση της εκφόρτωσης
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 39
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 39
Τι θα πρέπει να έχει υπόψη του ο μεταφορέας στις περιπτώσεις απώλειας, βλάβης ή καθυστέρησης παράδοσης των εμπορευμάτων σύμφωνα με τη CMR;
kok
Να είναι σε θέση να αποδείξει ότι δεν ευθύνεται ο ίδιος για την απώλεια, τη βλάβη ή την καθυστέρηση
Να βεβαιώσει προφορικά ή με υπεύθυνη δήλωση αποστολέα και παραλήπτη ότι δεν ευθύνεται αυτός για τη απώλεια, τη βλάβη ή την καθυστέρηση
Να προσπαθήσει να αποκρύψει με κάθε τρόπο το γεγονός από τον αποστολέα ή τον παραλήπτη
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 40
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 40
Ο παραγγελιοδόχος (πράκτορας) μεταφορών
kok
Είναι υπεύθυνος για κάθε καθυστέρηση, φθορά ή απώλεια μεταφερόμενων εμπορευμάτων ανεξαρτήτως υπαιτιότητάς του
Είναι υπεύθυνος για κάθε καθυστέρηση, φθορά ή απώλεια μεταφερόμενων εμπορευμάτων σε περίπτωση μόνο που είναι υπαίτιος γι' αυτές
Δεν έχει καμία ευθύνη για κάθε καθυστέρηση, φθορά ή απώλεια μεταφερόμενων εμπορευμάτων
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 41
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 41
Ο όρος «λαθρομετανάστης» περιλαμβάνει τις περιπτώσεις αλλοδαπών που
kok
εξέρχονται από τη χώρα, αφού έπαψε η νομιμότητα της παραμονής τους
εργάζονται χωρίς ασφάλιση
εισήλθαν νόμιμα στη χώρα, αλλά έπαψε η νομιμότητα της παραμονής τους
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 42
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 42
Εάν κατά τη διευκόλυνση εισόδου στη χώρα λαθρομετανάστη, προκύψει κίνδυνος για τη ζωή του, ο οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει
kok
ποινή κάθειρξης (5 έως 20 έτη) και χρηματική ποινή τουλάχιστον 100.000 ευρώ
ποινή κάθειρξης (15 έως 25 έτη) και χρηματική ποινή τουλάχιστον 500.000 ευρώ
ποινή κάθειρξης (0 έως 5 έτη) και χρηματική ποινή τουλάχιστον 50.000 ευρώ
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 43
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 43
Εντός ενός οχήματος, η εργονομία επιτελεί ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο
kok
στην ευστάθεια του οχήματος
στην ασφαλή μεταφορά των αποσκευών του οδηγού
στη διευκόλυνση της οδήγησης και στην ασφάλεια
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 44
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 44
Φορτηγό κατηγορίας Ν2 (ταξινομημένο το 2003) είναι εξοπλισμένο με ζώνη ασφαλείας μόνο για τον οδηγό και όχι για τον συνοδηγό. Στην περίπτωση αυτή,
kok
ο οδηγός οφείλει να φορά ζώνη ασφαλείας , ενώ απαγορεύεται η ύπαρξη συνοδηγού
ο οδηγός οφείλει να φορά ζώνη ασφαλείας, ενώ ο συνοδηγός όχι
το όχημα πρέπει υποχρεωτικά να εξοπλιστεί με ζώνη ασφαλείας συνοδηγού
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 45
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 45
Η απόσταση ασφαλείας από τον αερόσακο είναι περίπου
kok
8 cm
15 cm
20 cm
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 46
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 46
Σε διαδικασία σταθερής στροφής, η ροπή ευστάθειας που συγκρατεί το όχημα σε όρθια θέση προέρχεται από
kok
τη φυγόκεντρο δύναμη και την εξωτερική μετατόπιση του κέντρου βάρους ως προς το ίχνος των τροχών
την ένταση της δύναμης πέδησης που ασκεί ο οδηγός
τη μεταφορά κατακόρυφου φορτίου στα ελαστικά από πλευρά σε πλευρά
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 47
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 47
Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών φορτηγού, ο κίνδυνος απώλειας του ελέγχου του οχήματος είναι εν γένει
kok
μεγαλύτερος όταν συμβαίνει σε εμπρόσθιο ελαστικό
μεγαλύτερος όταν συμβαίνει σε οπίσθιο ελαστικό
ο ίδιος είτε συμβαίνει σε εμπρόσθιο είτε σε οπίσθιο ελαστικό
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 48
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 48
Η σωστή συντήρηση και οι τακτικοί έλεγχοι του οχήματος
kok
αυξάνουν την πιθανότητα εμφάνισης μηχανικής βλάβης
δεν επηρεάζουν την πιθανότητα εμφάνισης μηχανικής βλάβης
μειώνουν την πιθανότητα εμφάνισης μηχανικής βλάβης
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 49
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 49
Σε περίπτωση ατυχήματος, μία από τις πρώτες ενέργειες που πρέπει να γίνουν είναι
kok
η αφαίρεση των υποδημάτων των τραυματιών
το σβήσιμο του τσιγάρου
η αφαίρεση των ρούχων των τραυματιών
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 50
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 50
Αν εμπλακείτε σε ατύχημα, πρέπει
kok
να καλέσετε άμεσα την Αρχή Πολιτικής Προστασίας
οπωσδήποτε να σταματήσετε
να σταματήσετε μόνο αν δεν παρεμποδίζεται η υπόλοιπη κυκλοφορία
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 51
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 51
Κάποιος μπορεί να πάθει ηλεκτροπληξία, όταν βρίσκεται πολύ κοντά σε
kok
υψηλές ιάσεις
υψηλές θερμοκρασίες (π.χ. πυρκαγιά)
χαμηλά ηλεκτρικά πεδία
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 52
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 52
Με το Σύστημα Άμεσης Πληρωμής αποζημιώνεται από την ασφαλιστική του εταιρεία ο οδηγός που
kok
είναι υπαίτιος ατυχήματος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που προκάλεσε
δεν είναι υπαίτιος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που του προκλήθηκαν
δεν είναι υπαίτιος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που προκάλεσε
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 53
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 53
Οι αεροπορικές μεταφορές έχουν το ισχυρά πλεονέκτημα
kok
του χαμηλού κόστους μεταφοράς
της υψηλής ταχύτητας μεταφοράς
του υψηλού κόστους μεταφοράς
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 54
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 54
Οι κοινοτικές άδειες ανανεώνονται κάθε
kok
5 χρόνια
10 χρόνια
15 χρόνια
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 55
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 55
Η σύμβαση που διέπει τις διεθνείς οδικές μεταφορές και καθορίζει την ευθύνη του οδικού μεταφορέα είναι η σύμβαση
kok
TIR
adr
CMR
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 56
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 56
Τα οχήματα ΦΔΧ με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μεγαλύτερο από ή ίσο με 3,5 τόνους υπόκεινται σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο κάθε
kok
έξι μήνες
ένα χρόνο
δύο χρόνια
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 57
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 57
Για τον εντοπισμό της θέσης του οχήματος εφαρμόζονται οι εξής τεχνολογίες:
kok
weigh in motion, sensors
GPS, GIS
RDS/TMC, GPRS, GSM, WAP
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 58
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 58
Η συνιστώμενη ημερήσια ποσότητα κατανάλωσης υγρών είναι
kok
1/2 λίτρο
1 λίτρο
2 λίτρα
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 59
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 59
Γενικά, παρατηρείται ότι οι οδηγοί που έχουν καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
kok
υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες
υποτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες
έχουν ακριβή εκτίμηση των οδηγικών ικανοτήτων τους
kok
button
TEST AYTOKINHTO
ΕΡΩΤΗΣΗ 60
Go Home Page
ΕΡΩΤΗΣΗ 60
Η κόπωση του οδηγού μπορεί να οδηγήσει σε
kok
μείωση του χρόνου αντίδρασης και ενδεχομένως σε υπερδιέγερση
βελτίωση των αντανακλαστικών του και ενδεχομένως σε υπνηλία
μείωση των αντανακλαστικών του και ενδεχομένως σε υπνηλία
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 1
Go Home Page
PYETJE1
Pushtimi i operatorit të transportit rrugor.
kok
ushtrim kushdo që ka posedimin e kamion me peshë maksimale të lejueshme prej mbi 3.5 ton.
ushtrim kushdo që e ka licencën e duhur vozitjes (C ose C + E).
transportuesit stërvitje me qira.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 2
Go Home Page
PYETJE2
Një tren mund të përbëhet.
kok
një kamion me një bosht dhe një rimorkio tre-bosht.
një kamion tre-bosht dhe një e vetme-bosht gjysmë-rimorkio.
një kamion dy-bosht dhe një rimorkio dy-bosht.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 3
Go Home Page
PYETJE3
Krahasimi motor diesel me motor benzinë, motor nafte.
kok
ka prodhim më të lartë të energjisë.
operojnë me një shpejtësi më të lartë.
ofron ekonomia e karburantit.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 4
Go Home Page
PYETJE4
Kur ndezi matës tregues (treguar të kuqe),.
kok
temperatura ka tejkaluar 100 ° C.
shoferi duhet të ndalet kamion.
presionin e vajit ka rënë rrezikshmërisht.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 5
Go Home Page
PYETJE5
bosht qendror makinë lidh.
kok
motor me diferenciale.
Gearbox (gearbox) diferencial.
gearbox (gearbox) dhe motor.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 6
Go Home Page
PYETJE6
Kurba e çift rrotullues jep lidhjen mes.
kok
fuqi dhe motor me shpejtësi.
çift rrotullues dhe motor me shpejtësi.
konsumi specifik dhe shpejtësisë motor.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 7
Go Home Page
PYETJE7
çift rrotullues është rritur gradualisht me rritjen e motor me shpejtësi deri në një kulm dhe pastaj në rënie. Në kamionë me naftë, kjo ndodh në.
kok
1,000 rpm.
1500 rpm.
2,000 rpm.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 8
Go Home Page
PYETJE8
Ndalimi distancë nga një kamion.
kok
nuk është e ngarkesës të varura.
është më e ulët kur automjeti është i ngarkuar.
është më i madh kur automjeti është i ngarkuar.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 9
Go Home Page
PYETJE9
lagështi mund të kthehet në akull depozituar në valvulat dhe përçues, duke rezultuar në efikasitet të reduktuar frenimit dhe / ose dështimin e tyre të plotë. Kjo është.
kok
në temperatura të ulëta
në temperatura të larta
për shi kohë.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 10
Go Home Page
PYETJE10
Servo për frenim është.
kok
si një thjesht shpirtërore, dhe në frenat hydropneumatic.
në frenat e thjesht shpirtërore.
një sistem hydropneumatic frenave.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 11
Go Home Page
PYETJE11
Parimi operativ i limiter shpejtësi bazuar.
kok
për ushtrimin e rezistencës në rotacionin bosht me gunga.
për të kontrolluar furnizimin e karburantit për motor.
në fuqi në sistemin e frenimit.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 12
Go Home Page
PYETJE12
Në retarder operacionit.
kok
fërkimit është shfrytëzuar për të zhvilluar forcën e frenave.
ndriçojnë dritat e frenave.
automatikisht çaktivizon ABS.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 13
Go Home Page
PYETJE13
kombinuar Përdorimi i frenat dhe retarder.
kok
rrit jetën motor.
do të thotë konsumi i madh karburantit.
mbrojtjen e mjedisit.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 14
Go Home Page
PYETJE14
Forca e gravitetit është pronë e organeve materiale të.
kok
mbeten në kontakt me tokën.
tërheqje organet e tjera materiale.
rezistojë ndryshime në peshën e tyre.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 15
Go Home Page
PYETJE15
Qendra e gravitetit të një automjeti.
kok
qëndrueshme.
ndryshon në varësi të ngarkesës.
ndryshon në varësi prirjen e rrugës.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 16
Go Home Page
PYETJE16
Pesha maksimale, e cila është e shënuar në certifikatën e regjistrimit të automjetit, që korrespondon me maksimum.
kok
tare.
payload.
pesha bruto.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 17
Go Home Page
PYETJE17
Mbingarkesa shkakton ulje.
kok
e konsumit të karburantit.
sistemi i frenimit performancës.
rrota tendosje.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 18
Go Home Page
PYETJE18
Për kontrollin e plotë të automjetit, forca tërheqëse në lidhje me fërkimit duhet të jetë.
kok
barabartë.
pak.
më shumë.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 19
Go Home Page
PYETJE19
Shkalla e forcës centrifugale është në krahasim me madhësinë e centripetal.
kok
barabartë.
pak.
më të.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 20
Go Home Page
PYETJE20
inerci e një automjeti të quajtur.
kok
Fuqia pamundëson automjetit të seminarit.
forcë që ndihmon automjetin për të ngadalësuar.
rezistenca për të ndryshuar statusin lëvizje.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 21
Go Home Page
PYETJE21
stabiliteti i një automjeti është më i madh kur.
kok
pesha e automjeteve është e përqendruar në një bosht.
shpërndarja peshë mbi boshtet janë uniforme.
qendra e gravitetit është i lartë.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 22
Go Home Page
PYETJE22
Kur shpejtësia e një automjeti është dyfishuar, terhiq aerodinamik.
kok
nuk ndryshon.
përgjysmuar.
katër herë.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 23
Go Home Page
PYETJE23
Pas rëndë frenim e ngarkesës mund të mos jetë e sigurt.
kok
Shoferi duhet ta informojë policinë.
Shoferi duhet të vazhdojë të shpejtësisë më të ulët.
Shoferi duhet të ndalet për të kontrolluar ngarkesën.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 24
Go Home Page
PYETJE24
Gjatë transportimit të drurit paketuar në një automjet me mure anësore, nëse lartësia e ngarkesës është pak më e madhe se lartësia e para të kolateralit dhe të pasme anët e automjetit atëherë.
kok
do të keni për të përdorur një tjetër automjet të transportit.
duhet të përdorin mjete shtesë fiksim.
nuk duhet të bëhet transferimi.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 25
Go Home Page
PYETJE25
Kur litarë laget.
kok
zvogëlojë forcën e tyre.
duhet të jenë të thata natyrisht.
nuk duhet të ripërdoren.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 26
Go Home Page
PYETJE26
Për instalimin e saktë të ngarkesës në qendër të gravitetit të zgjedhin formën e saktë.
b195
Akuza është lënë në foto.
ngarkesës në foto është në mes.
ngarkesës në foto është e drejtë.
b195
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 27
Go Home Page
PYETJE27
Dy herë në javë, maksimum koha ditore makinës mund të zgjatet për.
kok
10 orë.
8 orë.
12 orë.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 28
Go Home Page
PYETJE28
pushim është.
kok
jashtë automjetit vetëm.
brenda automjetit vetëm.
brenda ose jashtë automjetit.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 29
Go Home Page
PYETJE29
Periudha e pushimit ditor mund të ndahet në dy periudha si më poshtë:.
kok
9 orë rresht dhe më pas të tjera 2.
2 orë rresht, dhe më vonë të tjera 9.
3 orë rresht dhe më pas të tjera 9.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 30
Go Home Page
PYETJE30
Shoferi mund të punojnë vazhdimisht për më shumë se.
kok
shtatë 24hours.
gjashtë 24hours.
pesë 24-orësh.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 31
Go Home Page
PYETJE31
Koha maksimale e punës brenda dy javësh kalendarike është.
kok
144 orë.
112 orë.
90 orë.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 32
Go Home Page
PYETJE32
Nëse një shofer të dytë, prania e tij në automjet është e detyrueshme.
kok
në të gjithë rrugën e.
pasi ora e parë e rrugës.
pas parë km rrugë në 150.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 33
Go Home Page
PYETJE33
dyqane digjitale tachograph të dhënave digjitale në.
kok
shofer dhe automjeteve.
vetëm automjeti.
vetëm shoferi.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 34
Go Home Page
PYETJE34
Në rast të dy shoferëve, shoferi nuk të çojë në një pushim. Kjo mund të regjistrohen në tahograf dixhital.
kok
për të «tjetër».
vetëm me anë.
në "pushim të dytë shoferi».
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 35
Go Home Page
PYETJE35
vendosjen e tahografit digjital duhet të jetë.
kok
me çdo ndryshim e shoferit.
pas ndryshimit numrin e identifikimit automjeteve.
me çdo ndryshim të dimensionit gomave.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 36
Go Home Page
PYETJE36
Autorizimi Komuniteti i Rregullores (EEC) Nr 881/92 lëshohet:.
kok
emri i pronarit të kamionit dhe është e ndryshme për çdo automjet në dispozicion për kompaninë e transportit.
emri i kompanisë së transportit.
emri i pronarit të kamionit.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 37
Go Home Page
PYETJE37
notën shpërndarëse (itinerar CMR).
kok
lëshohet në tri kopje, e nënshkruar nga dërguesit dhe transportuesit.
lëshohet në tri kopje, nga të cilat nënshkruar vetëm nga dërguesi.
lëshuar në një origjinal, të cilat vetëm nënshkrimin e transportuesit.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 38
Go Home Page
PYETJE38
Kur nuk përgjegjësia e transportuesit sipas CMR;.
kok
Me shpërndarjen e mallrave dhe marrjes së pakushtëzuar nga marrësit.
Me ardhjen e automjetit në vendin e dorëzimit.
Pas përfundimit të shkarkimit.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 39
Go Home Page
PYETJE39
Çfarë duhet të jetë i vetëdijshëm për transportuesit në rast të humbjes, dëmtimit ose shpërndarjen e vonuar e mallrave sipas CMR;.
kok
Të jetë në gjendje për të provuar se ai nuk është përgjegjës për humbjen, dëmtimin ose vonesën.
Për të dëshmuar me gojë ose me dërguesit dhe pranuesit nën betim se ai nuk është përgjegjës për humbjen, dëmtimin ose vonesën.
Duke u përpjekur për të fshehur në asnjë mënyrë faktin se dërguesi ose marrësi.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 40
Go Home Page
PYETJE40
agjent komisioni (agjent) transporti.
kok
është përgjegjës për çdo vonesë, dëm ose humbje të mallrave të transportuara pavarësisht nga faji.
është përgjegjës për çdo vonesë, dëm ose humbje të mallrave të transportuara në qoftë se ata janë vetëm fajtor rreth tyre.
Ajo nuk ka përgjegjësi për ndonjë vonesë, dëm ose humbje të mallrave të transportuar.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 41
Go Home Page
PYETJE41
Termi "emigrant i paligjshëm" përfshin situatave të huaj.
kok
largohen nga vendi, duke pushuar ligjshmërinë e qëndrimit të tyre.
pune pa sigurim.
hyrë legalisht në vend, por u ndal në ligjshmërinë e qëndrimit të tyre.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 42
Go Home Page
PYETJE42
Nëse në lehtësimin e hyrjes në emigrant ilegal vendit, një rrezik për jetën, shoferi mund të përballet me.
kok
burgim (5-20 vjet) dhe një gjobë prej 100,000 €.
burgim (15-25 vjet) dhe një gjobë prej 500,000 €.
Termi burgu (0-5 vjet) dhe një gjobë prej të paktën 50.000 euro.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 43
Go Home Page
PYETJE43
Brenda një ergonomi automjet kryen rol veçanërisht të rëndësishëm.
kok
për stabilitetin e automjeteve.
transportimi i sigurt i bagazhit shoferi.
për të lehtësuar makinës dhe sigurinë.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 44
Go Home Page
PYETJE44
Kategoria e automjeteve N2 (të regjistruara në vitin 2003), është e pajisur me rripat e sigurimit vetëm për shoferin, jo të pasagjerëve. Në këtë rast,.
kok
shoferi duhet të veshin rripin e sigurisë, ndërsa ndalohet pasagjerin ekzistencën.
shoferi duhet të veshin rripin e sigurisë, ndërsa udhëtari nuk.
automjeti duhet të jetë e pajisur me rripat e sigurimit të pasagjerëve.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 45
Go Home Page
PYETJE45
Siguria Distanca nga qese ajri është rreth.
kok
8 cm.
15 cm.
20 cm.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 46
Go Home Page
PYETJE46
në proces të vazhdueshëm rotacionit, stabiliteti çift rrotullues i cili mban automjetin drejtë nga.
kok
forca centrifugale dhe zhvendosje të jashtëm në gjurmë të rrotave.
intensiteti i forcës frenimit aplikuar nga shoferi.
transferimit të ngarkesës vertikale në anën e gomave në tjetrën.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 47
Go Home Page
PYETJE47
Në rast të një goma kamioni birë, rreziku i humbjes së kontrollit të automjetit në përgjithësi është.
kok
më i madh kur ajo ndodh në gome para.
më i madh kur ndodh në gomë e pasme.
vetë ose ndodh në para ose në gomë e pasme.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 48
Go Home Page
PYETJE48
mirëmbajtjen e duhur dhe kontrollet e rregullta automjeteve.
kok
rrit gjasat e dështimit mekanike.
nuk ndikon në probabilitetin e dështimit mekanike.
zvogëlojë gjasat e dështimit mekanike.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 49
Go Home Page
PYETJE49
Në rast aksidenti, një nga veprimet e para që duhet të ndërmerren janë.
kok
heqja e këpucë të plagosur.
ndalimin e cigareve.
për të hequr rrobat e të plagosurve.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 50
Go Home Page
PYETJE50
Nëse jeni të përfshirë në një aksident duhet të.
kok
të telefononi menjëherë Autoritetin e Mbrojtjes Civile.
patjetër ndaluar.
për të ndaluar vetëm nëse trafiku të tjera nuk është penguar.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 51
Go Home Page
PYETJE51
Dikush mund telat, kur ajo është shumë afër.
kok
shëron Lartë.
temperaturat e larta (psh zjarri).
fusha të ulët elektrik.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 52
Go Home Page
PYETJE52
Me Sistemin e Pagesave Casti kompensohet nga kompania e sigurimeve e shoferit që.
kok
është fajtor për një aksident dhe për një sasi që korrespondon me dëmin e shkaktuar.
nuk është përgjegjës dhe për një sasi që korrespondon me dëmin e shkaktuar.
nuk është përgjegjës dhe për një sasi që korrespondon me dëmin e shkaktuar.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 53
Go Home Page
PYETJE53
Aviacionit ka avantazhin e fortë.
kok
shpenzimet e transportit e ulët.
të transmetimit me shpejtësi të lartë.
shpenzimet e transportit të lartë.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 54
Go Home Page
PYETJE54
Komuniteti rinovohet çdo.
kok
5 χρόνια.
10 χρόνια.
15 χρόνια.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 55
Go Home Page
PYETJE55
Konventa rregullon transportin rrugor ndërkombëtar dhe përcakton përgjegjësinë e transportit rrugor është kontrata
kok
TIR.
ADR.
CMR.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 56
Go Home Page
PYETJE56
Autovetura LPFs me nje maksimum autorizuar peshë të madhe se ose te barabarte me 3.5 ton janë subjekt inspektimi periodike çdo.
kok
gjashtë muaj.
një vit.
dy vjet.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 57
Go Home Page
PYETJE57
Për të identifikuar pozitën automjeteve, teknologjitë në vijim aplikohen:.
kok
peshojnë në lëvizje, sensorë.
GPS, GIS.
RDS / KPM, GPRS, GSM, WAP.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 58
Go Home Page
PYETJE58
Sasia e rekomanduar ditore e konsumit të lëngjeve është.
kok
1/2 litër.
1 l.
2 litra.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 59
Go Home Page
PYETJE59
Përgjithshëm vërejtur që shoferët të cilët kanë konsumuar pije alkoolike.
kok
mbivlerësojnë aftësitë e tyre lëvizëse.
nënvlerësojnë aftësitë e tyre lëvizëse.
kanë saktësi të vlerësuar aftësitë e tyre lëvizëse.
kok
button
TEST AYTOKINHTO
PYETJE 60
Go Home Page
PYETJE60
lodhje shofer mund të çojë në.
kok
reduktimi i kohës përgjigje dhe overstimulation e mundur.
përmirësojnë reflekset dhe ndoshta përgjumur.
reflekset reduktuara dhe ndoshta fjetur.
kok
button
Apotelestata test
Go Statistics
Go Home Page
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΕΡ
ΣΩ
ΕΠ
ΑΠΟΤΕΛ
ΕΝΟΤΗΤΑ

1
3
2
3
3
3
4
2
5
2
6
2
7
2
8
3
9
1
10
3
11
2
12
2
13
3
14
2
15
2
16
3
17
2
18
2
19
1
20
3
21
2
22
3
23
3
24
2
25
1
26
2
27
1
28
3
29
3
30
2
31
1
32
2
33
1
34
2
35
3
36
2
37
1
38
1
39
1
40
1
41
3
42
1
43
3
44
2
45
1
46
3
47
1
48
3
49
2
50
2
51
1
52
2
53
2
54
1
55
3
56
2
57
2
58
3
59
1
60
3
Go Apotelesmata
Go Home Page
horizontal line