Πρόθετες Πινακίδες

Οι εν λόγω πινακίδες είναι ορθογώνιες με μαύρο περίγραμμα σε λευκό φόντο με μαύρο εικονόγραμμα και τoπoθετoύνται σε συνδυασμό πάντoτε με άλλες πινακίδες οδοσήμανσης. Ως σκοπό έχουν:

Να καταστήσουν σαφέστερο το εικονιζόμενο μήνυμα
Να εξειδικεύσουν το εικονιζόμενο μήνυμα

Πρόθετες Πινακίδες

Πρ-1
Απόσταση από τη θέση της πινακίδας μέχρι την αρχή της επικίνδυνης θέσης ή της περιοχής στην οποία εφαρμόζεται ο καθοριζόμενος μ’ αυτήν κανόνας ή περιορισμός (π.χ. 200 μ.).

Πρ-2
Μήκος του επικινδύνου τμήματος ή της περιοχής, στην οποία εφαρμόζεται ο καθοριζόμενος με την πινακίδα, περιορισμός (π.χ. 1 χλμ).

Πρ-3α
Αρχή ισχύος πινακίδας Ρ-39 ή Ρ-40, που τοποθετείται παράλληλα προς τον άξονα της οδού. Η ισχύς της πινακίδας εκτείνεται επί ... (π.χ. 10) μ. από τη θέση της πινακίδας και προς την κατεύθυνση του βέλους.

Πρ-3β
Υπόμνηση ισχύος πινακίδας Ρ-39 ή Ρ-40, που τοποθετείται παράλληλα προς τον άξονα της οδού. Η ισχύς της πινακίδας εκτείνεται επί ... (π.χ. 5) μ. και από τις δύο πλευρές της θέσης της πινακίδας.

Πρ-3γ
Τέλος ισχύος πινακίδας Ρ-39 ή Ρ-40, που τοποθετείται παράλληλα προς τον άξονα της οδού. Η ισχύς της πινακίδας εκτείνεται επί... (π.χ. 10) μ. από τη θέση της πινακίδας και προς την κατεύθυνση του βέλους.

Πρ-4α
Αρχή ισχύος πινακίδας Ρ-39 ή Ρ-40, που τοποθετείται κάθετα προς τον άξονα της οδού.

Πρ-4β
Επανάληψη ισχύος πινακίδας Ρ-39 ή Ρ-40, που τοποθετείται κάθετα προς τον άξονα της οδού.

Πρ-4γ
Τέλος ισχύος πινακίδας Ρ-39 ή Ρ-40, που τοποθετείται κάθετα προς τον άξονα της οδού.

Πρ-4δ
Επιτρέπεται μόνο για οχήματα Ατόμων με Αναπηρίες (ΑμεΑ) ύστερα από ειδική άδεια.

Πρ-4ε
Εξαιρούνται μόνο οχήματα Ατόμων με Αναπηρίες (ΑμεΑ) ύστερα από ειδική άδεια.

Πρ-5
Πάγος.

Πρ-6
Βροχή.

Πρ-7
Προτεραιότητα κατεύθυνσης σε διασταύρωση (π.χ. α-δ).

Πρ-8
Προτεραιότητα κατεύθυνσης σε διακλάδωση μορφής (π.χ. α-β).

Πρ-9
Προτεραιότητα κατεύθυνσης σε διακλάδωση μορφής (π.χ. α-γ).

Πρ-10
Προτεραιότητα κατεύθυνσης σε διακλάδωση μορφής (π.χ. α-β).

Πρ-11
Προτεραιότητα κατεύθυνσης σε διακλάδωση μορφής (π.χ. α-β).

Πρ-12
Προτεραιότητα κατεύθυνσης σε διακλάδωση μορφής Υ (π.χ. α-γ).

Πρ-13
Προτεραιότητα κατεύθυνσης σε διακλάδωση μορφής Υ (π.χ. α-β).

Πρ-14α
Επικίνδυνη κλειστή στροφή αριστερά.

Πρ-14δ
Επικίνδυνη κλειστή στροφή δεξιά.

Πρ-15α
Ανακάπτων ελιγμός αριστερά.

Πρ-15δ
Ανακάπτων ελιγμός δεξιά.

(Πρ-16) Επιτρέπεται μόνο για τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων που απεικονίζει το σύμβολο

Πρ-16α
Ζωήλατο όχημα.

Πρ-16β
Χειράμαξα.

Πρ-16γ
Ποδήλατο.

Πρ-16δ
Μοτοποδήλατο.

Πρ-16ε
Μοτοσικλέτα.

Πρ-16στ
Επιβατικό όχημα.

Πρ-16ζ
Επιβατικό με ρυμουλκούμενο όχημα ενός άξονα (τρέιλερ).

Πρ-16η
Αγροτικό μηχάνημα.

Πρ-16θ
Λεωφορείο ή τρόλλεϋ.

Πρ-16ι
Φορτηγό αυτοκίνητο.

Πρ-16ια
Φορτηγό αρθρωτό (κονταίινερ).

Πρ-16ιβ
Φορτηγό με ρυμουλκούμενο όχημα (νταλίκα) πλην ρυμουλκουμένου ενός άξονα.

Πρ-16ιγ
Φορτηγό με ρυμουλκούμενο όχημα ενός άξονα (τρέιλερ).

Πρ-16ιδ
Όχημα που φέρει πάνω από ορισμένη ποσότητα εκρηκτικές ή εύφλεκτες ύλες.

Πρ-16ιε
Τροχιόδρομος.

Πρ-17
Εξαιρείται μόνο η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων που απεικονίζει το σύμβολο (όπως στην Πρ-16...).

Πρ-18α
Επιτρέπεται μόνο για τα ταξί.

Πρ-18β
Εξαιρούνται μόνο τα ταξί.

Εφαρμογές – Πλεονεκτήματα

Εξακολουθεί όμως να υπάρχει σε μερικά σπορ αυτοκίνητα, σε αυτοκίνητα τύπου Jeep, σε αυτοκίνητα που το υπόλοιπο αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από πλαστικά υλικά και σε πολλά αμερικάνικα αυτοκίνητα.
Η πιο κλασική κατασκευή ανεξάρτητου πλαισίου περιλαμβάνει δύο παράλληλες δοκούς σε σχήμα διατομής Π ή ορθογωνικής, που συνδέονται μεταξύ τους με άλλα εγκάρσια μέλη ή σε σχήμα χιαστί για να εξασφαλίζεται έτσι μεγαλύτερη αντοχή στις καταπονήσεις που δέχεται. Η κατασκευή αυτή ανάλογα με τις διάφορες απαιτήσεις των κατασκευαστών, αλλά και με την ανάπτυξη της τεχνολογίας του αυτοκινήτου πέρασε πολλές αλλαγές και έτσι διαμορφώθηκαν διάφοροι τύποι πλαισίων.
Μερικοί βασικοί τύποι ανεξάρτητων πλαισίων αναφέρονται στη συνέχεια. Το πλαίσιο περιμετρικού τύπου. Στην κάτοψη φαίνεται ότι στην μέση περίπου το πλαίσιο είναι φαρδύτερο, ενώ στα άκρα στενεύει. Η μπροστινή απόσταση των πλευρικών μελών καθορίζεται από το μετατρόχιο και από την μέγιστη γωνία στροφής των τροχών, ενώ στο πίσω μέρος μόνο από το μετατρόχιο. Τα πλευρικά μέλη ενώνονται με αρκετά εγκάρσια στελέχη. Οι “ώμοι” που βρίσκονται μπροστά σχηματίζονται μπροστά από το κεκλιμένο μέρος του πατώματος, στο μέρος που συνήθως βρίσκεται το διαμέρισμα του κινητήρα.

παλισια σασι οχηματων

Οι πίσω "ώμοι" βρίσκονται κάτω από το πίσω κάθισμα. Οι "ώμοι" μπορεί να κατασκευαστούν σαν διαφορετικά κομμάτια συγκολλημένα στα εμπρός, μεσαία και πίσω τμήματα των πλευρικών μελών ή μπορεί να είναι διαμορφωμένα μαζί με τα πλευρικά μέλη.
Το πλαίσιο σχήματος Χ αποτελείται από ένα κεντρικό τούνελ, τοποθετημένο στο επίπεδο συμμετρίας του αυτοκινήτου, ο οποίος σχηματίζει “πιρούνια” μπροστά και πίσω. Τα μπροστινά πιρούνια χρησιμεύουν για την εγκατάσταση της μονάδας ισχύος, ενώ τα πίσω για την διευθέτηση του πίσω άξονα.
Το κεντρικό μέλος του περνάει διαμέσου του κεντρικού τούνελ του αμαξώματος.
Το πλαίσιο τύπου σκάλας, αποτελείται από δύο παράλληλα πλευρικά μέλη ενωμένα μεταξύ τους με αρκετά εγκάρσια μέλη. Για να μειωθεί το ύψος του πατώματος σε σημεία που αυτό είναι αναγκαίο, το ύψος των πλευρικών και των εγκάρσιων μελών μειώνεται, ενώ αυξάνεται συγχρόνως το πλάτος, για να διατηρηθεί η συνολική αντοχή τους.
Με αυτό το πλαίσιο το ύψος του πατώματος από τον δρόμο είναι μεγαλύτερο από αυτό του πλαισίου περιμετρικού τύπου ενώ το τούνελ του άξονα έχει μικρό ύψος και πλάτος και επίσης το δάπεδο δεν προεξέχει δεξιά ή αριστερά.